1. ความแตกต่างของความดันระหว่างตัวลดภายในและภายนอก

ในระหว่างการทำงานของตัวลดความร้อนแรงเสียดทานของคู่ที่เคลื่อนที่และอิทธิพลของอุณหภูมิโดยรอบทำให้อุณหภูมิของตัวลดเพิ่มขึ้น หากไม่มีการอุดตันของรูการซึมผ่านของอากาศหรือรูการซึมผ่านของอากาศความดันภายในตัวลดจะค่อยๆเพิ่มขึ้น ยิ่งอุณหภูมิภายในตัวลดสูงขึ้นเท่าใดความแตกต่างของแรงดันระหว่างภายนอกและภายนอกก็จะมากขึ้นเท่านั้นและน้ำมันหล่อลื่นจะรั่วไหลออกมาจากช่องว่างภายใต้ความเขินอายของแรงกด

2. การออกแบบโครงสร้างตัวลดที่ไม่มีเหตุผล 1. แผ่นปิดของรูตรวจสอบบางเกินไป ง่ายต่อการเปลี่ยนรูปหลังจากขันสลักเกลียวซึ่งทำให้ข้อต่อไม่สม่ำเสมอและมีน้ำมันรั่วออกจากข้อต่อ 2. ในกระบวนการผลิตของตัวชะลอการหล่อการหล่อจะไม่ผ่านการอบอ่อนหรืออายุดังนั้นความเค้นภายในของการหล่อจึงถูกกำจัดโดยคาน การเสียรูปจะเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และการหล่อจะถูกปิดกั้นซึ่งจะนำไปสู่การรั่วไหล

3. ไม่มีร่องส่งคืนน้ำมันบนตัวกล่องและน้ำมันหล่อลื่นจะถูก จำกัด ไว้ที่ซีลเพลาฝาท้ายพื้นผิวข้อต่อ ฯลฯ ภายใต้การกระทำของความแตกต่างของแรงดันมันจะรั่วไหลออกจากช่องว่าง

4. การออกแบบโครงสร้างซีลไม่มีเหตุผล ตัวลดแรงดันในช่วงต้นส่วนใหญ่ใช้คูน้ำมันและโครงสร้างซีลเพลาแบบวงแหวน เมื่อประกอบเข้าด้วยกันความรู้สึกจะถูกบีบอัดและผิดรูปและปิดผนึกช่องว่าง หากการสัมผัสระหว่างวารสารและตราประทับไม่เหมาะอย่างยิ่งการปิดผนึกจะล้มเหลวในเวลาอันสั้นเนื่องจากประสิทธิภาพการชดเชยที่ไม่ดีของผ้าสักหลาด แม้ว่าจะมีรูระบายน้ำมันที่คูน้ำมัน แต่ก็อุดได้ง่ายและฟังก์ชั่นการคืนน้ำมันนั้นเล่นยาก

การเติมน้ำมันมากเกินไปในระหว่างการทำงานของตัวลดขนาดสระน้ำมันจะถูกกวนไม่ดีและน้ำมันหล่อลื่นจะกระเด็นไปทุกที่ในตัวลด หากปริมาณน้ำมันมากเกินไปน้ำมันหล่อลื่นจำนวนมากจะสะสมอยู่ในซีลเพลาพื้นผิวข้อต่อและที่อื่น ๆ ซึ่งนำไปสู่การรั่วไหล

เทคโนโลยีการยกเครื่องที่ไม่เหมาะสมการรั่วของน้ำมันจะเกิดขึ้นเมื่อมีการยกเครื่องอุปกรณ์เนื่องจากการกำจัดสิ่งสกปรกบนพื้นผิวข้อต่อไม่สมบูรณ์การเลือกซีลแลนท์ที่ไม่เหมาะสมทิศทางย้อนกลับของซีลและการเปลี่ยนซีลไม่ทันเวลา 333333333