เหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดตาม
ความต้องการของลูกค้า หากจำเป็นเราทำได้
ให้บริการที่กำหนดเองสำหรับคุณ
สาเหตุของข้อบกพร่องของข้อต่อตัวลดเกียร์ส่วนใหญ่มี 2 ประการดังต่อไปนี้: การขาดน้ำมันหรือการขาดน้ำมันในข้อต่อของอุปกรณ์ยก หรือการใช้จาระบีอย่างไม่เหมาะสมจะส่งผลให้จาระบีกลายเป็นปูนทำให้ไม่สามารถหล่อลื่นระหว่างผิวฟันได้หรือการขาดการหล่อลื่นจะทำให้ผิวฟันสึกอย่างรุนแรง วิธีการรักษา: ต้องเปลี่ยนจาระบีใหม่เท่านั้นฉีดน้ำมันจารบีที่มีคุณสมบัติตามกำหนดเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมันและสามารถหลีกเลี่ยงปริมาณน้ำมันได้
ความได้ระดับและโคแอกเซียลของเพลาทั้งสองมีขนาดใหญ่เกินไปซึ่งเกินกว่าการวางแผนของข้อต่อและสามารถชดเชยได้ทำให้การประกบกันของฟันเพลาและฟันภายในไม่แม่นยำและชิ้นส่วนสัมผัสกันและแรงบิดเพิ่มเติม ปรากฏขึ้น และช่วงเวลาที่เพิ่มขึ้นนี้สามารถย่อยสลายเป็นแรงตามแนวแกน การทำงานกับวงแหวนเกียร์ด้านในขนาดของแรงนี้ขึ้นอยู่กับขนาดของความผิดปกติและเป็นสัดส่วนกับความผิดปกติ ยิ่งความผิดปกติมากเท่าใดแรงก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้นซึ่งทำให้เกิดการกระจัดตามแนวแกนของเฟืองวงแหวนด้านในของข้อต่ออุปกรณ์เสริมยก
สมมติว่าการกระจัดมีขนาดใหญ่เกินไปจะไม่สามารถควบคุมได้ ตัวลดเกียร์จะทำให้เกียร์สึกหรออย่างรุนแรงและถึงขั้นฟันหัก ฟันหน้าและฟันหลังไม่สามารถประกบกันได้และตัวลดเกียร์จะไม่สามารถขับเคลื่อนได้ วิธีการรักษา: เป็นการยากที่จะจัดการกับข้อบกพร่องนี้และจำเป็นต้องหยุดการผลิต นั่นคือการปรับแนวใหม่หรือการปรับตำแหน่งด้านตัวลดเกียร์หรือการปรับตำแหน่งของด้านรีล ประการแรกค้นหาชิ้นส่วนที่มีข้อผิดพลาดออฟเซ็ตขนาดใหญ่ดังนั้นก่อนอื่นให้วัดออฟเซ็ตของการมีเพศสัมพันธ์ที่ด้านนั้นนั่นคือวัดระดับและการโคแอกเซียลของเพลาหลักและระดับและการโคแอกเซียลของเพลาหลักตัวลด
ข้อบกพร่องสามารถกำจัดได้โดยการคัดลอกและจัดแนวตามมาตรฐานคุณภาพตั้งแต่เริ่มต้น ตัวอย่างเช่นผู้เขียนพบข้อบกพร่องดังกล่าวในเว็บไซต์ รอกเป็นรอกพันเชือกเดี่ยว JK-2.5 / 11.5 ในเวลานั้นความเข้มข้นของข้อต่อถูกวัดเป็น 2n และด้านตัวลดเกียร์อยู่ในระดับต่ำส่งผลให้เกิดการยกขึ้นไม่สามารถใช้งานข้อต่อเสริมได้และการกระจัดตามแนวแกนของแหวนเฟืองด้านในเกินความกว้างของฟัน หลังจากสำรวจและทำแผนที่แล้วควรปรับเทียบตัวลดตามมาตรฐานคุณภาพตั้งแต่เริ่มต้น หลังจากปรับการทำงานแล้วการทำงานเป็นปกติและขจัดข้อบกพร่องออกไป